ალტერნატორის ცალმხრივი ბორბლის მიზეზები:
ტრადიციული ელექტროგადამცემი ქამარი ამოძრავებს: ძრავასა და გენერატორს შორის ენერგიის გადაცემა სრულდება ქამრით და სხვა კომპონენტებით.სიჩქარის მცირე ცვლილებამ ძრავის ერთ მხარეს შეიძლება გამოიწვიოს ღვედის არასტაბილურობა, ცურვა, ხმაური და კიდევ შეამციროს ღვედის მომსახურების ვადა.ამის საფუძველზე, სტარტერზე რამდენიმე ცალმხრივი კლიჩის გამოყენებით შთაგონებული, ზოგიერთმა მწარმოებელმა 21-ე საუკუნის დასაწყისიდან შეიმუშავა და აწარმოა საავტომობილო გენერატორის ღობე ჩაშენებული ცალმხრივი გადაჭიმვით და შეიმუშავეს წამყვანი სისტემა. მაღალი საიმედოობა, რომელსაც შეუძლია აღიქვას სიჩქარის ცვლილებები
სასარგებლო მოდელი ეხება საავტომობილო გენერატორის ცალმხრივი ქამრის ბორბალს, რომელიც შედგება ქამრის კერისგან და მასში დამონტაჟებული ცალმხრივი მექანიზმისგან \ R \ R \ R \ n.იგი ხასიათდება იმით, რომ ცალმხრივი მექანიზმი მოიცავს ბრტყელ მოხრილ ზედაპირს და ექსცენტრიული რკალის ზედაპირის გარე მოხრილ ზედაპირს \ R \ R \ R \ n ბირთვის ბორბალს, ბრტყელ ზამბარას, რომელიც დამონტაჟებულია ბრტყელ მოხრილ ზედაპირზე, როლიკებით დაყენებულ როლიკებით. ექსცენტრიული რკალის ზედაპირი, როლიკერის გარეთ დაყენებული საყრდენი რგოლი და საყრდენი რგოლი გარე სამაგრი რგოლი
1. დიზელის ძრავა
2. V-ცილინდრიანი მანქანა ცილინდრის დასვენების ფუნქციით
3. ორმაგი მასის მფრინავის გამოყენება
4. შემცირებული უმოქმედობის სიჩქარე
5. ავტომატური ტრანსმისია მაღალი ცვლის ზემოქმედებით
6. ალტერნატორი მაღალი ინერციის ბრუნვით
როგორც ქვემოთ მოცემულ სურათზეა ნაჩვენები, Audi 1.8T გენერატორს აქვს იგივე OE ნომერი, მაგრამ მისი გარეგნობა ძალიან განსხვავებულია.Audi 1.8T გენერატორის დეტალებისთვის ცალმხრივი გადაჭიმვით, გთხოვთ, დააწკაპუნოთ ქვემოთ მოცემულ სურათზე
გამოქვეყნების დრო: ნოე-17-2021